2016/08/29
【宮古・盛岡横断道路】（１００キロ）と、東北横断自動車道釜石秋田線・釜石―花巻間（８０キロ）の復興【支援】道路。
◆ニュースソース：内陸と沿岸をつなぐ「横軸」。
宮古盛岡横断道路（１００キロ）と、東北横断自動車道釜石秋田線・釜石―花巻間（８０キロ）の２路線の整備費について、これまで通り国が全額負担するか、県の一部負担を求めるか、最終調整が続いています。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20150618_2
岩手日報Webニュースより
宮古（新里）に実家があるため、「宮古～盛岡間」だけは、早期完成を願っていますが、とても複雑です。
三陸と内陸を結ぶだけの道路なので、「東日本大震災とは関係がない」と地元以外の方に思われても仕方がないです。
この道路以外にも、地元負担が求められてきます。
復興交付金「効果促進事業」と言われるものです。
例えば、復興公営住宅への下水道整備とかもろもろ…。
内陸とかで開催されている「復興」と付く表題のものとか…。
私がみなさんの前でお話するときに言ってますが…
「国が全額負担」するのか「岩手県も一部負担」するのか。
簡単にいえば、「国＝国民が負担」、「岩手県＝岩手県民が負担」するということです。
負担してくれる「分母」が少なくなると、負担する「金額＝借金」もどっと増える。
生産人口もどっと減ってくるのに、ん・・・。
みんなで「しっかり考えていこうよ」という話です。
人口を増やすも何も、現状維持すら難しいのですから。定住促進もしかり。
さぁ、みなさんはどう考えますか？
これって、本当に必要？必要ではない？という選択のタイミングなのですよ。
仮に、必要が無いです！と…
岩手県（役所）が判断しても、他の「被災県・被災県民」から反発を食らう。
市町村（役所）が判断しても、他の「被災市町村・被災市町村民」から反発を食らう。
分かってはいても、一番に手を挙げれないのが現実ですよね。
こういうものこそ、阪神・淡路大震災を教訓にしてほしい。
